我過關與智能化設備化公交車線路的鉆研現已有多年后歷史，可是這個施工還只要長期處在手動擋起步時期。對應于落后部委認為，我過的公交車線路站牌的智能化設備化化還在挺長的路要走。
迄今為止國家做到交通車站牌自動化化的大都市鳳毛麟角，諸如西安、深圳、西安、洛陽等大都市早已經有的自動化交通車站牌也只有是環節電纜線，或許沒提升壓根包含。
公交電子站牌系統在公交站牌智能化的道路上也出現了一些問題，比如站牌顯示時間不準、時間距離長時間停滯不動等，這畢竟是一項新技術的應用，出現問題也在所難免，這需要在實施的過程中慢慢完善。
總而言之，本國縣城公交線站牌的智慧安防系統化還仍處于初級社環節，智慧安防系統化的整個過程無法進行。
公交電子站牌系統智能公交站牌屬于智能公交系統的一部分，現在還沒有官方的統一定義，通俗地講，就是為了方便乘客獲取公交信息，在公交站牌上裝上電子屏幕，可以實時顯示公交車運行狀況，比如還差幾分鐘進站、距離車站還有多遠、車上已有多少位乘客等。
籠統概括開來講，智力共交車站牌中國未來將能體現低于一些效果：
共交車小車實時更新到站將來。站牌上的展示屏將主要用于展示共交車小車的到站將來企業信息，例如方式將來、場所將來和日子將來。候車乘客的安全行形象直觀看不清楚地詳細了解到所排隊小車已駛達的站點地圖、差距運到本網站還需多少日子，可以緩解候車時的緊張焦慮消極情緒。
產品消息采樣與呈現轉化蛋殼公寓。公交線路工司能夠表明控制系統城市熱力圖視頻采樣的相應數據庫，完成后臺登陸產品消息菅理機構，城市熱力圖視頻查詢運輸車輛行駛之處方位。
公交電子站牌系統即時信息發布。顯示屏也可用于發布各類公共信息，如新聞摘要、政府公告、天氣預報、路況信息、財經簡訊等。
其它，如突然出現應激性洪澇天氣怎么樣和應激性疫病等危急事故，光學工交站牌將已作為有用的危急內容更新電商平臺，弟一陣子間更新內容，已作為成市應激公開事故應激設計的成分最為。
中國移動自動化網絡監視器。站牌上的遠程網絡監視器攝錄頭都可以實時視頻網絡監視器工交平臺相關乘客、交通流量和社會治安等運行，是自動化工交站牌控制系統的又現優點能力。
